山东商报·速豹新闻网 赵进 通讯员 李国华 张玉玺
连日来，青岛西海岸新区黄岛轮渡公交枢纽站建设不断刷新“进度条”，项目部工人与烈日较劲，与高温抗衡，挥洒汗水忙碌作业。
“截至目前，枢纽站建筑主体已完工并成功封顶，整个工程形象进度已完成50%以上，建筑内外装饰、机电和通风设备安装调试等附属工程正在进行。”承担施工任务的中青建安建设集团有限公司项目分管负责人王立凯说。
原场站车位不足 影响乘车体验
黄岛轮渡公交枢纽站位于新区黄岛街道办事处东山岛以西，刘公岛路以南，是真情巴士集团东1路、18路、817路等8条公交线路的首末站。扩容前占地面积为2000平方米，最大可停放公交车20辆。因枢纽站停车场是临时租用场站，存在场地狭小、停车位有限、停车不规范等问题。而且，夜间营运时间结束，集中返场车辆因停车位不足，不少车辆停放在道路上，存在一定安全隐患。为破解停车难题，服务周边群众出行，新区交通运输局和青岛真情巴士集团作为联合建设方，启动了该枢纽站扩容提质工程。
“新建的枢纽站建筑主体为六层，总建筑面积约9574.53平方米。场站投入使用后，真情巴士公交车入场率可提升4%。”青岛真情巴士集团总务部部长林百虎介绍。整个建筑分地下地上两部分，其中地下停车场8270.93平方米，设计为二层，可停靠大型公交车27辆、小型车48辆，并设置12个小型车充电桩。地上四层为综合管理用房，设置公交车停车位48个和18处公交车充电桩。门卫、公厕、地面停车场和其他配套设施齐全。
靠前服务保障 破解施工难题
自去年11月开工以来，区交通运输局精心调度、周密安排，下沉一线、跟踪服务，一切为工程建设开绿灯。
“枢纽站项目是扩内需、稳增长、惠民生的重点工程，我们坚持要素跟着项目走，在施工手续办理、设计变更、原场站停车场绿化苗木迁移、地上构筑物拆迁清场等方面，积极为施工单位排忧解难。”项目负责人、区交通运输局重点工程办公室史建强说。
在地下管线复杂、作业场地狭小、地质情况多变、土方开挖及支护施工存在不确定因素的情况下，承建单位中青建安建设集团有限公司千方百计克服困难，保证了工程进度质量。
明年4月完工 服务群众出行再提速
黄岛轮渡公交枢纽站项目是新区城市更新和城市建设三年攻坚行动重点工程，是扩大交通运输有效投资、助力经济平稳运行的具体行动。整个项目投入资金7339万元，预计明年4月底前完工。
公交枢纽站的改造提升，将填补黄岛轮渡区域内无大型公交枢纽场站的空白，有利于周边公交车次有效衔接，破解居民换乘不便难题。也将极大提升新区公共交通设施配套水平，提高城市公共交通供给能力和服务品质，增强城市公共交通吸引力和竞争力，为城市公共交通优先发展提供技术支撑。同时，通过公交场站建设，预留的部分停车位可满足社会车辆停放需求，一定程度缓解周边群众停车难、交通拥堵等现象，进一步完善多层次城市公共交通服务网络。
