山东商报·速豹新闻网 杨杨 通讯员 冉德平 高辉
11月20日，青岛西海岸新区港城联席会议第一次会议召开，港城联席会议工作机制正式通过，为加快推进港产城深度融合发展，推动世界一流海洋港口建设和新区的高质量发展迈出坚实一步。
港城深度融合是必然选择
纵观世界，著名的大城市、大都市几乎都与港口联系在一起。以港促产，以产带城，港产城融合发展，是被反复实践证明的促进港口发展、城市繁荣最有效的举措。
2023年是新区承接市级港航赋权第一年，新区交通运输等部门，勇于担当、承压奋进，与青岛港“双向奔赴、深度融合”，实现了赋权任务由市管到区管的平稳过渡，港口营商环境不断优化，港口业绩稳步增长，为新区港城深度融合奠定了坚实基础。今年以来，青岛港货物吞吐量同比增长4.7%；集装箱吞吐量同比增长11.7%；全年预计货物吞吐量7亿吨，集装箱3000万标准箱。海铁联运箱量预计220万标准箱，继续排名全国沿海港口第一位。在港口飞速发展的同时，也在地方纳税、项目投资、智慧港口等方面为新区经济发展贡献着港口力量。
港城融合、兴衰与共。青岛港主要港区在新区，主要业务在新区，港兴则区兴，区强则港强。西海岸新区港城联席会议工作机制正式通过，标志着港与城携手共进、共生共荣的未来之门悄然打开。新区将瞄准打造世界一流海洋港口目标，统筹推进港口资源配置能力拓展等七大行动，不断开创陆海联动开放新格局，争取更多航运、金融、贸易、物流企业落地新区，推进港口基础设施建设，提升港产城融合发展水平，为新区经济社会高质量发展添动力。
港城议事决策有了新机制
建立港城联席会议工作机制，目的就是相互支持、互相帮助，通过联席会议这个平台，进一步密切新区与山东港口青岛港的沟通与联系，实现信息共享、互学互促。
在西海岸新区港城联席会第一次会议上，双方开门见山，直面问题，提出了需要彼此重点支持的事项。
山东港口青岛港提出的事项主要分为港口规划及审批服务两大类，包含用地规划、土地要素保障、项目落地、土地报批、码头开放等。西海岸新区提出，加大固定资产投资、进出口贸易、多式联运及装卸搬运、财源建设、招商引资的支持力度。
这些事项，有些是多年来想解决未解决或未完全解决到位的问题，有些是涉及政策瓶颈或常规做法难以推进的问题，在不同程度上影响着港产城的融合发展。
“新区与港口双方都要树立互利共赢的思想，树立对方发展我受益，我为对方做贡献的思想。帮对方、支持对方实质就是帮自己、支持自己。”西海岸新区表示，港城办要认真做好任务分解，新区及功能区各职能部门接到任务后，主要领导要亲自调度，明确责任人、完成时限。能解决的要尽快解决，不能马上解决的要列出时间表和路线图，要专题研究，要创新突破，找出解决问题的办法。
山东港口青岛港也表示，要分类施策、精准发力、攻坚克难，切实从“解剖一个问题”向“解决一类难题”转变。同时要实行项目清单化管理，明确任务图、时间表、责任人，抓重点、攻难点、破堵点，强力推动各项工作落地生根、开花结果。
建设世界一流海洋港口核心承载区
经济强区必定是海洋强区、航运强区。当前，新区发展机遇与挑战并存，港口发展也面临着新的更高要求。
港口在西海岸新区涉及港湾建设、码头运营、仓储物流、国际贸易、港口航运、金融控股、港口装备、职业教育等多个业务板块，对地方经济发展的辐射拉动作用潜力巨大。
“我们新区有三大港口独特的区位优势，有高效的港口服务优势，有海关、海事、边检打造的通关便利化、贸易自由化优越的营商环境优势，港城办要充分发挥牵头作用，要系统研究，出台支持港城发展的若干措施办法，再大力宣传营造氛围，吸引更多的大型贸易商来新区落户、吸引更多的实体产业临港发展。”西海岸新区有关负责人表示。
到2025年，新区全面建成海港枢纽功能全球领先、现代化临港产业有效集聚、港航服务效能全面提升、智慧绿色示范引领的世界一流海洋港口核心承载区。
路虽远，行则将至；事虽难，做则可成。港城联席会议的召开，拉开了新区港产城融合发展新的序幕，走向了港城深度融合的新乐章，必将为世界一流港口的建设和新区的高质量发展开创新的局面。
