山东商报·速豹新闻网 王诗阳
3月8日下午，2023年青岛市“城市更新和城市建设”系列新闻发布会（第10场）在青岛国际新闻中心举办，邀请市交通基础设施建设指挥部办公室主任，市交通运输局党组书记、局长宋明杰；市交通基础设施建设指挥部办公室执行副主任，市交通运输局党组成员、副局长韩千钧；青岛港集团有限公司党委副书记、董事，青岛港国际股份有限公司总经理张保华；青岛交通发展集团有限公司副总经理史陈鹏出席发布会介绍2023年青岛市交通基础设施建设攻坚行动整体情况，并回答记者朋友们关心的问题。
山东商报记者了解到，2023年，市交通基础设施建设指挥部办公室将紧紧围绕市委、市政府“三条线”重点工作部署，认真落实全市城市更新和城市建设动员大会精神，锚定建设交通强国山东示范区青岛先行区这一总目标，持续推进交通基础设施建设攻坚行动，重点实施总投资1283亿元的28个重大项目，今年计划完成年度投资208.7亿元。
从项目投资体量看，28个项目每个投资都在亿元以上，其中：投资100亿元以上的项目有4个（包括，投资219亿元的中心城区北部快速通道、241亿元的莱州至青岛高速公路、180亿元的沈海高速改扩建项目、120亿元的青岛至京沪高铁辅助通道铁路）；投资40亿至70亿元项目有5个。
从项目建设时序看，28个项目，续建项目16个，计划新开工的项目12个。年内我们计划6个项目完工，还有2个项目我们再使使劲、往前赶，争取年内完工项目达到8个。这些具体的项目名称，我接下来分公路、铁路、港口、枢纽4个板块详细介绍一下。
公路板块，实施16个项目（6个续建，10个新开工；计划完工3个），打造“广泛覆盖，高效便捷”的公路网。明村至董家口高速公路、青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、国道204大沽河桥梁等3个项目年底建成通车。青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建、莱州至青岛高速公路、董家口至梁山高速公路（沈海高速以西段）、G228丹东线（嘉陵江路西延段）改线、G204烟沪线莱西段（G517至前冯北村）改线、G308文石线莱西段（莱西莱阳界至S502）改建、S219（九龙建设路至洋河刘家大庄段）改建、S309田高线（新河至昌邑界段）改建、胶州尚德大道与西海岸新区珠宋路跨洋河桥、胶州温州路与西海岸新区黄渔路跨洋河桥等10个项目年内陆续开工建设；中心城区北部快速通道、沈海高速改扩建、G308文石线莱西段（S502至S213）改建等3个在建项目按计划加快推进。待这些项目陆续建成后，我市高、快速公路体系将进一步完善，更好支撑青岛都市圈乃至胶东经济圈一体化发展。
铁路板块，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。在建的潍烟铁路、莱荣铁路目前进展十分顺利，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。这4条铁路对青岛发展意义重大，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑；客运方面将进一步缩短我市北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，也为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件。
港口板块，实施6个项目（全部为续建项目，计划完工3个），打造“港通四海，陆联八方”的世界一流港口。董家口港区振华原油库工程、原油商业储备库工程项目（三期）将于今年6月份完工，齐鲁富海原油库工程年底完工；30万吨级的港投万邦矿石码头等3个在建项目正在有序推进，均计划2024年年底完工。
枢纽板块，实施2个项目（全部为续建项目；计划完工1个），打造“人享其行，物优其流”的枢纽之城。唐山路公交换乘枢纽工程今年6月份完工；青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目计划2024年年底完工；其他枢纽、场站正加快建设。
另外，除了以上28个投资体量大、带动力强的攻坚项目外，还有79个项目正在有序推进。其中，S309田高线（龙青高速至G204段）改建工程等30个在建项目正在加快建设；青新高速城阳北收费站改扩建等26个项目年内开工建设；还有胶州湾南北大通道（胶州营旧路）等23个项目正加紧开展前期工作。本年度内，我们将实现李村河互通立交G匝道拓宽改造、青岛港前湾航道扩建工程等28个项目年底完工，更好地服务青岛经济社会高质量发展。
为了完成以上任务，市交通基础设施指挥部将重点抓好三项工作：
一是完善工作机制。在去年建立的三级指挥体系的基础上，进一步完善市级、部门级和建设方三级工作协调推进机制，夯实各方责任，加强协同配合，共同协调解决项目推进过程中的难点问题。进一步完善全过程督查考核体系，用好城市更新和城市建设三年攻坚行动管理平台，对各项工作进度实时动态跟踪监控，对达不到预期进度的，及时采取措施、迎头赶上。
二是强化服务保障。健全全链条服务保障机制，在前期手续办理和工程施工全过程，为参建单位提供全方位服务和良好的施工环境。在项目审批上，推广容缺受理模式，提高前置要件办理效率，依法依规加快项目审批工作，让项目早成熟、早批复、早建设、早完工、早见效。在资金保障上，合理划分事权和支出责任，保障项目资金需求。同时，加强与国开行、农发行等金融机构合作，通过发展路衍经济、产业赋能、交旅融合等方式，多渠道筹措资金，确保项目建设可持续发展。
三是加强规划衔接。在项目谋划阶段，充分征求各有关方面意见，加强与国土空间总体规划等的一体衔接。加大对上协调争取力度，积极争取发改、自然资源等部门支持、统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置。加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。
