山东商报·速豹新闻网 赵进 通讯员 张逸雷
11月2日，在山东港口青岛港自动化码头，3个出口集装箱通过智能分拨，由自动导引运输车运送至智能空轨01号线，经与空轨配套的海关机检设备查验之后，自动返回落至自动导引运输车上，直接运往岸边等待装船。
这是黄岛海关基于山东港口青岛港智慧空轨项目推出的自动化码头出口货物“先期机检+抵港直装”新模式。与众不同的是，海关机检设备是架在“空中”的。该模式自10月25日试运行，截至目前，出口纯机检过机201箱，利用该模式实现抵港直装144箱，直放率达71.64%。
在该模式中，海关将机检设备安装在智能空轨上，与港口实现对查验指令的智能分拨，将含“机检”类指令的查验箱自动派发至与智能空轨配套的海关监管设备上，实现查验信息预处理、24小时在线的智能审图以及集装箱生产作业管理系统和空轨运控系统自动处理。在这个海关全流程智能查验过程中，企业无需预约排队，无需集卡车运输到查验区验货，从而实现了进出口企业的“无感”通关，用时仅需22分钟。
新模式上线以前，山东港口青岛港自动化码头的布控查验集装箱在青岛港南港查验区作业，需要通过集装箱运输车辆运至查验区查验，查验结束再返回自动化码头，往返约4.5公里，存在运输成本高、效率低的问题。
“以前，如果遇到查验、着急赶船，需要预约排队后再通过车辆运输至查验区验货，排队加上来回运输需要好几个小时。现在集装箱在口岸‘自己’即可完成查验，并顺利装船，效率着实惊人！”山东晟绮港储国际物流有限公司李清华说。
要实现依托智能空轨的“无感”通关，需要海关不断创新研发相关的配套系统、信息化系统等。原先空轨系统是端到端的运输规则，自动导引运输车将集装箱运送至与空轨配套的海关机检设备后不能折返，新模式新增查验箱折返式运单机制，突破了端到端运输规则，海关监管更加顺势高效，确保布控的进出口货物第一时间完成查验动作，实现24小时全自动化作业，一半以上的集装箱可实现“抵港直装”。
“‘先期机检+抵港直装’新模式下，运输查验过程全电动、无污染、低噪音、高智能，每年可节约运输成本110余万元。”黄岛海关查检一处处长张岱介绍道。同时，空轨运输还可以有效避免港区红绿灯及内部闸口产生的物流堵点，避免人工集卡产生的待时、安全隐患，有助于打造绿色低碳运输方式，促进港口向全面绿色低碳转型。
