山东商报·速豹新闻网 韩雪
2023年是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动承上启下的关键一年，青岛市交通运输局紧紧围绕市委市政府决策部署，锚定“建设交通强国山东示范区青岛先行区”这一总目标，加快构建现代综合立体交通网，全力推进总投资1314亿元的31个重大交通基础设施项目建设。
织密筑牢公路交通网，提升人民群众出行品质。青兰高速（双埠至河套段）完成双向八车道拓宽改造，10月底主线通车，有效缓解了主城区与胶东机场之间的“卡脖子”问题。纵贯我市南北的明村至董家口高速公路完工通车，进一步完善了区域高速路网体系，也为董家口港区新增一条重要疏港通道。中北快速通道的关键性节点工程、国内最宽的普通国道桥梁——双向十车道的国道204大沽河桥完工通车。胶州湾大桥李村河互通立交G匝道提前4个月完成双车道拓宽改造，极大缓解了跨海大桥高架北向汇入环湾路、前往火车北站方向的通行压力。青兰高速（河套至黄岛段）改扩建工程、董梁高速（沈海高速以西段）新建工程等10个项目按期开工。沈海高速改扩建、中北快速通道、国道308文石线（莱西段）改扩建工程等3个项目加快建设。莱州至青岛高速公路工程方案基本稳定，前期工作有序开展。通过一批项目的接续实施，全市“五纵五横六连”高速公路网和“三环十射九横十纵”国省道干线公路网进一步完善，群众出行更加便捷。
巩固沿海铁路枢纽地位，畅享轨道上的青岛。连接青岛都市圈的干线铁路——莱荣高铁通车运营，使莱西成为西连潍莱高铁、东接莱荣高铁、南北承接青荣城际铁路的胶东半岛铁路十字枢纽城市。潍烟铁路完成全线铺轨和平度灰埠站房建设，计划2024年上半年通车运营，届时将进一步优化我市北部区域大交通格局，加快山东半岛城市群互联互通。潍宿高铁至青岛连接线工程初步设计和施工图双双获批，年内具备开工条件。董家口港区的重要疏港货运铁路——董家口至沂水铁路正在深化论证选线方案，争取尽早开工建设。济青高铁红岛站开站运营，青岛往返济南的动车组列车最短发车间隔降至6分钟，济青高铁实现公交化运营，“轨道上的青岛”加速构建。
加速港口扩容升级，打造世界一流海洋港口。前湾港区10万吨级自动化码头三期工程、董家口港区80万立方库容的振华原油库、董家口港区520万立方的全国沿海港口最大单体油品库—原油商业储备库相继投产，齐鲁富海原油库即将完工，进一步提高了港口集装箱和原油接卸、运输、仓储能力。董家口港区30万吨级矿石码头工程、总仓容16万立方的北三突堤粮食筒仓三期工程等4个项目加快建设。青岛港集装箱航线达223条，连续7年位居全球集装箱码头泊位效率第一，集装箱海铁联运量连续9年位居全国首位。港口总体规划修订工作迈出关键一步，青岛港正向世界一流港口行列加速迈进。
提升交通枢纽能级，融入服务新发展格局。唐山路公交换乘枢纽完工，瑞昌路公交场站开工建设，将新增公交车停车位425个，有效缓解公交车夜间占路停放问题和周边道路通行压力。邮轮母港综合客运枢纽工程地下部分完成95%、地上部分完成51%，预计2024年下半年完工，届时将有效提升区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进“港产城”融合发展。同时，高标准实施路域环境综合整治，打造青岛北站沔阳路特色观海铁路公园、青盐铁路胶州湾湿地公园2处样板示范段，整治主城区高速公路、机场、火车站周边环境脏乱差问题2000余处。多种运输方式有效衔接的一体化综合交通枢纽更加完善，市民出行环境更加优美，“人享其行、物畅其流”加快实现。
下一步，青岛市将持续聚焦发展所需、顺应群众所盼，加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩经济圈的综合立体交通网，更好满足城市快速发展和群众便捷出行需求，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献交通力量。
