2023年10月，省政府印发《青岛都市圈发展规划》，青岛都市圈进入建设落地阶段。青岛作为核心城市，迎来了提升城市能级和核心竞争力的重大发展机遇。
持续提升青岛的龙头辐射作用、做好“同城化”文章打造区域发展新的增长极……围绕高质量推进青岛都市圈建设，市政协委员展开热议。
加快推进产业协同发展
“国内外知名都市圈的发展经验表明，加快同城化步伐是建设都市圈的关键。”市政协委员、青岛市经济发展研究院院长张炳君认为，加快青岛都市圈同城化，要从基础设施、产业协同、政务服务环境等多方面入手。
张炳君建议，要充分发挥青岛打造现代产业先行城市优势，推进产业协同发展，引导和支持青岛都市圈制造业龙头企业加强合作，在海洋动力装备与海洋工程、氢能与储能、智能网联汽车、预制菜等领域联合开展产业共性技术研发以及核心技术的合作攻关，共同打造国家级先进制造业集群。要完善产业链供应链体系，支持企业在青岛都市圈内优化研发和生产基地布局，支持周边城市企业向青岛市产业链龙头企业提供零部件配套和原材料。要创新毗邻县市产业园区合作模式，探索跨行政边界园区的共管共建、“飞地”和“反向飞地”园区建设等多种模式，壮大青岛生产性服务业，形成“青岛服务+周边制造”的产业协同模式。此外，还要加快推进以人为中心的同城化，强化就业政策与经济、社会政策衔接，扩大青岛都市圈就业容量。拓展政务服务跨城通办，根据企业、居民需求及时增加各市政务大厅“跨城通办”服务窗口和事项，形成政务服务一体化应用和同城化服务体验。
构建便捷高效的通勤圈
构建便捷高效互联互通的通勤圈，是促进青岛都市圈更深层次同城化的重要支撑。
区域发展，交通先行。市政协委员，市交通运输局党组副书记、副局长刘高军表示，聚焦青岛都市圈一体化发展，今年，青岛交通将当好区域经济一体化发展的“开路先锋”，着力推进基础设施互联互通和运输服务直达快通。
轨道方面，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。潍烟高铁年内建成、潍宿高铁青岛连接线项目加快建设。公路方面，实施高速公路“加密、扩容、提速、增智”工程，年内开工建设莱州—青岛高速公路项目。提前研究烟台至青岛、青岛至诸城、青岛至高密等跨市域高速通道，优化都市圈高速公路网络布局，畅通对外高速公路通道。海港方面，加快建设青岛国际枢纽海港，推动青岛港与日照港、烟台港、潍坊港分工协作、错位发展，加快建设世界一流海港，共同打造世界级港口群。空港方面，加快建设辐射全球的空港枢纽。增强胶东机场区域枢纽功能，新开、加密国内外客货运航线，提高与国内外主要城市通达性，建设全国重要的国际中转口岸，打造“东西双向、多点衔接”的空中运输通道。引进基地航空公司和国际知名航空物流公司，强化都市圈客货运全球联结，创建空港型国家物流枢纽。
（来源：青岛日报）
